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看看港澳兩地官員議員對待自由行迫爆的態度

看看港澳兩地官員議員對待自由行迫爆的態度 <i class="pstatus"> 本帖最後由 macaudog 於 2013-2-20 14:39 編輯 </i><br />
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<font size="5">澳門</font><br />
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評論員轟當局「死撐」 坊間同促檢討自由行<br />
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春節期間本澳處處面臨「爆煲」,旅遊局局長<font color="Red">文綺華</font>卻回應稱此為「特殊情況」,更指本澳平日接待旅客能力很好,時事評論員黃東昨批評當局「死撐」,不肯面對現實,認為當局指「重有空間、重有承載力」等說詞,都是虛無縹緲。 <br />
<br />
黃東指出,本澳承載力及接待力比香港更差,在食、住、行三大方面,已給旅客帶來差評;而通關情況更是予人一種惡劣的感覺,他認為當局應更好地利用灣仔及蓮花口岸,以疏導人流,同時強調當局有必要「認清現實」,重新檢討自由行政策,並可在緊急情況下延長通關時間,主動與國家旅遊局或廣東省研究完善自由行政策。澳門旅遊業議會理事長胡景光同樣認為應延長通關時間,並將旅客分流至舊區,他更建議當局設置電子廣告及大型廣告站牌,以便向旅客通報新訊息。<br />
<br />
議員<font color="Red">高天賜</font>則認為,黑沙環等舊區沒有名勝古蹟,難以吸引旅客,建議當局儘快擴大關閘及蓮花口岸的通關硬件 ,安排接駁巴士往來蓮花口岸,以方便巿民出入。對於春節關閘人潮,他亦認為政府有必要收緊自由行,並指「好彩今次無事件,唔保證將來咁好彩」,質疑若發生不幸事件誰可負責。<br />
<br />
力報 : <a href="http://www.exmoo.com/index.php?m=content&amp;c=index&amp;a=show&amp;catid=17&amp;id=12975" target="_blank">http://www.exmoo.com/index.php?m ... tid=17&amp;id=12975</a><br />
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【本報消息】澳區全國人大代表<font color="Red">劉藝良</font>認為,應對旅客逼爆關,目前一是要推動拱北口岸東西兩翼改擴建工程盡快落成啟用、二是要加快自助通關適用範圍擴大至內地自由行旅客,還應適當增加邊檢部門人手,才能有效紓緩拱北口岸的通關壓力。<br />
&nbsp; &nbsp; 拱北口岸嚴重超荷<br />
&nbsp; &nbsp; 劉藝良昨日專程赴拱北口岸現場調研節日通關情況,並向拱北邊檢站站長譚水金、政委李少雄等了解連日來疏導客流的措施。<br />
&nbsp; &nbsp; 劉藝良表示,廣珠城軌全線通車和節日加開班次,為內地尤其珠三角居民訪澳提供了方便,也為拱北口岸帶來波浪式客流高峰和巨大的通關壓力,特別是目前內地居民訪澳使用的通行證必須人工查驗,手續多、耗時長,容易導致節假日逼爆關。<br />
&nbsp; &nbsp; 他稱,拱北聯檢大樓原設計日通關能力僅十五至二十萬人次,現已遠超最大負荷,拱北邊檢透過各種方式不斷挖掘潛力,包括加開臨時通道、民警停止輪休、抽調文職人員維持秩序等,可做的基本全部做到,但仍難及時疏導高峰旅客。<br />
&nbsp; &nbsp; 擴建橫琴口岸分流<br />
&nbsp; &nbsp; 他說,為有效避免節假日逼爆關,首要加快拱北聯檢樓東西兩翼改擴建工程早日落成啟用。目前工程已完成土建,正在內部裝修和招標購置設施設備,希望珠海市政府和相關部門加快步伐,盡快啟用,拓展拱北口岸的查驗空間和通關能力。<br />
&nbsp; &nbsp; 他指出,內地居民訪澳使用的通行證至今仍須透過人工查驗,此舉亦應改革,內地居民訪港澳通行證必須引入電子化簽發、管理和查驗,把自助通關適用範圍擴展至“自由行”居民,透過科技力量提升口岸查驗效率。<br />
&nbsp; &nbsp; 劉藝良表示,目前本澳與內地最重要的通道始終是拱北口岸,兩地每年約九成五客流經拱北通關,灣仔與內港受制渡輪和兩邊口岸設施不足,難以發揮較大的分流效果,橫琴口岸的通關和交通能力仍有限,長遠須重新規劃和擴建,才能有效分流拱北口岸的壓力。<br />
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稱本澳仍有「承受空間」 <font color="Red">賀一誠</font>:旅客自估能否忍受<br />
針對今年春節期間大批旅客「逼爆」本澳,引發旅遊承載力是否超出負荷的爭議,全國人大常委賀一誠昨日與旅遊局「同聲同氣」,指今年旅客量增多但各部門已盡力,認為不能單以特殊時段,作為承載力的標準,應以全年平均旅客量作評估,且他亦認為本澳仍有「承受空間」。<br />
<br />
綜觀特別節日本澳旅客量較多的情況,賀一誠表示將向中央提出建議,在特殊節日延長通關及商討日後新通道的開放時間,以拉開人流高峰,他相信程序不會太複雜。至於被問及會否建議停止開放其他城市自由行,他則直言不會做出這項建議,因即使不開放其他城市,本澳旅客仍然相當多,指自由行旅客須「自行評估」是否能承受旺季訪澳時,物價、人流等大增的情況,並強調政府不能以行政手段剝奪任何人的權利。<br />
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力報 : <a href="http://www.exmoo.com/index.php?m=content&amp;c=index&amp;a=show&amp;catid=17&amp;id=13254" target="_blank">http://www.exmoo.com/index.php?m ... tid=17&amp;id=13254</a><br />
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<font color="Red">高開賢</font>:科學調研承載力<br />
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<br />
&nbsp; &nbsp; 高開賢則認為,政府應着手調研澳門旅遊承載力,不止旅遊局個別部門負責,需周詳考慮。強調過程中需科學調研,才能清楚澳門是否需暫緩自由行政策。若貿然剎停政策,對澳門持續發展未必有利。<br />
<br />
&nbsp; &nbsp; 如何提高城市旅遊承載力問題上,高開賢認為政府在延長橫琴、灣仔通關時間多做工作,新通道建設、灣仔橫琴口岸擴建也有助提高本澳通關能力。現時旅客多集中大三巴、新馬路、氹仔地堡街一帶,政府應多發掘各區旅遊元素,分流旅客入舊區,盤活區內商舖經濟,有利澳門整體經濟。<br />
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澳日 : <a href="http://www.macaodaily.com/html/2013-02/19/content_778673.htm" target="_blank">http://www.macaodaily.com/html/2013-02/19/content_778673.htm</a><br />
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香港已研究自身旅客承載力<br />
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    【本報消息】新春旅客大軍充分考驗本澳的旅客承載力,令人關注應否冷卻“自由行”措施?立法議員<font color="Red">何潤生</font>認為,現時應從整體上總結及檢討本澳旅遊軟硬件不足,以免影響本澳世界旅遊休閒中心的定位。<br />
<br />
    何潤生指出,香港因應內地更多城市開放“港澳自由行”,已研究自身旅客承載力,以免旅客過多及影響居民生活,惟本澳旅遊局在較早前仍聲稱可以容納更多旅客。認為本澳旅遊承載力並非簡單地由一個部門可以評估,應由特區政府結合社會各方面條件通盤考慮。<br />
<br />
    自內地開放港澳自由行後,每逢內地重大節假日,來澳旅客一次比一次多。何潤生表示,今年來澳旅客人數之多,已充分凸顯本澳口岸設施及交通未能配合旅客增長需求,酒店等級亦相對不平均,無法滿足不同層次旅客的需要。本澳應通過今次情況全面總結,檢討旅遊設施軟硬件及服務質素是否到位,以及旅客人數過多對居民生活、本澳物價等各方面帶來的影響。指出本澳以世界旅遊休閒中心定位,但目前的情況是公交配套未能應付需求、主要旅遊景點遊客過多,寸步難行,假如當局仍未能改善,可能影響世界旅遊休閒中心定位。<br />
<br />
    對於珠澳兩地口岸通關安排,何潤生認為通過今次旅客潮,可見內地有關部門已有足夠評估及應對安排,在維持旅客秩序方面較本澳理想。今次兩地旅客過境擠擁,相信主要來自廣珠城際輕軌帶動的旅客人潮,認為兩地要在旅客放行速度上多溝通及互相配合。他指出,兩地應研究進一步延長橫琴及灣仔口岸通關時間,分流拱北口岸旅客,並要向廿四小時通關作好過渡安排。本澳內部亦要做好旅遊協調工作,推動內地旅客在非節假日來澳,以免集中在新春或重大節日出行,亦有助平衡本澳酒店業平日的入住率。<br />
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澳日 : <a href="http://www.macaodaily.com/html/2013-02/15/content_777516.htm" target="_blank">http://www.macaodaily.com/html/2013-02/15/content_777516.htm</a><br />
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正視自由行逼爆澳門 特區應懂向中央反映頂唔順<br />
今時今日的澳門,真的可接待更多旅客?立法議員<font color="Red">吳國昌</font>表示,澳門在多年前已出現超負荷的問題,若口岸和街道的近日迫爆情況不斷出現,如同一次又一次發放趕客的訊息,負面影響旅遊業。他認為,港澳面對自由行的問題,兩地政府可一同向中央爭取,就自由行簽注制定限額,目標是避免過度擠迫,讓內地旅客可在舒適的環境享受假期。<br />
<br />
超負荷影響居民生活質素<br />
<br />
直選立法會議員吳國昌認為,近年的旅遊業大規模發展,早已令澳門超出負荷,「所謂超負荷的意思:原有的市鎮生活模式根本容納不了這遊客量,導致市鎮的營運模式逐漸被迫遷就、改變」。例如:適應不了的小商號及老店舖被淘汰,名牌店及聯營店則取而代之。經過一輪陣痛後,經濟增長雖然驕人,但是,本澳城市面貌改變,特色被嚴重破壞,居民生活質素降低。<br />
<br />
近日的情況令人擔心:本澳的運作會否因旅客過量而癱瘓?吳國昌表示,從經濟學角度,局部癱瘓是趕客的訊號:「本澳真的容納不了時,旅客便不會到來,他們沒可能硬要來貼錢買難受」。若類似近日關閘和旅遊區迫爆的情況不斷出現,如同一次又一次發放趕客的訊號,「將來旅遊業低潮時,是挽救不了的」。他提醒,承載力不單解決出入境口岸的問題,應該從整個城市去檢視。<br />
<br />
超負荷已有多年?行政長官崔世安上任已過三年,也曾任十年的社會文化司司長,難道,他見不到問題早已出現?吳國昌稱:「特首是澳門人,應該很清楚的,那又不是很複雜的事情,應該有眼見的。」然而,市民未見特首有所行動,他回應:「我認為超過了承受能力,可能崔認為未超過。可能他不在乎澳門市鎮的原有面貌嚴重改變,只著眼於經濟增長。」<br />
<br />
港澳要爭氣識講頂唔順 <br />
<br />
吳國昌認為,港澳面對著相同的問題,兩地特區政府可適時向中央爭取,就自由行簽注制定限額。他強調,要爭取的是優化管理,目標是避免過度擠迫,讓內地遊客到澳門可以在舒適的環境享受假期。他說:「首先,港澳要爭氣,要自己 (向中央) 說:頂唔順。如果,頭面人物向中央拍心口說:頂得順,中央無理由越俎代庖。所以,特區政府的主要官員,尤其是特首一定要正視,反映問題。」<br />
<br />
<font color="Red">陳美儀</font>:檢視旅遊業軟硬件<br />
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&nbsp; &nbsp; 制訂預案應對旅遊高峰期<br />
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<br />
&nbsp; &nbsp; 立法議員陳美儀表示,今年春節大批旅客入境情況,既讓社會反思城市承載力問題,也是特區政府和社會檢視澳門旅遊業在軟、硬件配套上是否足夠的契機,認為日後來澳旅客將因港珠澳大橋啟用而有增無減,政府在旅遊範疇的各項措施上須有預案,否則“臨急抱佛腳”,將窒礙本地旅遊業發展。<br />
<br />
&nbsp; &nbsp; 陳美儀表示,據旅遊局資料顯示,由農曆年廿九至年初六期間,有超過九十三萬人次旅客訪澳,與去年同比上升一成五,顯示新春黃金周為澳門帶來巨大商機,同時為本澳帶來通關壓力及旅遊承載力是否超載的思考空間。<br />
<br />
&nbsp; &nbsp; 若澳門要成為世界旅遊休閒中心,首要工作是進一步完善旅遊配套設施。指“自由行”政策實施近十年,自實施起,每年有大批旅客乘黃金周假期來澳觀光消費,澳門非首次接待數十萬人次旅客。今年春節大批旅客湧現,是讓特區政府和社會了解現時澳門旅遊承載力及配套設施是否足夠等良機,為未來港珠澳大橋落成後,可能出現更龐大的旅客入境人次做好準備。<br />
<br />
&nbsp; &nbsp; 為此,她建議政府全面檢討通關、交通、住宿、餐飲等情況,尋找、檢視旅遊配套的不足。如為旅客在入境高峰期的春節、“五·一”或“十·一”黃金周假期制訂應對預案,以避免中區等深受旅客歡迎的地點發生“人踩人”危險情況或其他公共安全意外事故;為各出入境口岸做好方便居民、旅客快捷過關的措施,爭取在短時間內疏導人流,為已在內地置業、經常往返珠澳工作的居民有更深入方便出行考慮。又建議政府慎重考慮廿四小時通關和“兩地一檢”政策,以建立順暢、便捷來往澳門和內地的陸路通關網絡。<br />
<br />
&nbsp; &nbsp; 社區旅遊方面,除搜集先行社區的歷史文化及旅遊元素外,政府可考慮引入著名食肆作招徠,逐步建立具備吃喝玩樂元素的旺區,讓旅客自然分流,並願意以步行方式逐區觀光,活化舊區經濟。<br />
<br />
&nbsp; &nbsp; 另外她指口岸建設、公交、產業政策及城規關係到澳門社會及旅遊業的未來發展,政府應盡快制訂全面和前瞻性的旅遊發展規劃,從而提升城市層次,完善旅遊事務發展。<br />
<br />
澳日 : <a href="http://www.macaodaily.com/html/2013-02/20/content_778922.htm" target="_blank">http://www.macaodaily.com/html/2013-02/20/content_778922.htm</a>
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發表於 2013-2-20 14:13:23 |顯示全部樓層
本帖最後由 macaudog 於 2013-2-20 14:39 編輯

澳門

評論員轟當局「死撐」 坊間同促檢討自由行


春節期間本澳處處面臨「爆煲」,旅遊局局長文綺華卻回應稱此為「特殊情況」,更指本澳平日接待旅客能力很好,時事評論員黃東昨批評當局「死撐」,不肯面對現實,認為當局指「重有空間、重有承載力」等說詞,都是虛無縹緲。

黃東指出,本澳承載力及接待力比香港更差,在食、住、行三大方面,已給旅客帶來差評;而通關情況更是予人一種惡劣的感覺,他認為當局應更好地利用灣仔及蓮花口岸,以疏導人流,同時強調當局有必要「認清現實」,重新檢討自由行政策,並可在緊急情況下延長通關時間,主動與國家旅遊局或廣東省研究完善自由行政策。澳門旅遊業議會理事長胡景光同樣認為應延長通關時間,並將旅客分流至舊區,他更建議當局設置電子廣告及大型廣告站牌,以便向旅客通報新訊息。

議員高天賜則認為,黑沙環等舊區沒有名勝古蹟,難以吸引旅客,建議當局儘快擴大關閘及蓮花口岸的通關硬件 ,安排接駁巴士往來蓮花口岸,以方便巿民出入。對於春節關閘人潮,他亦認為政府有必要收緊自由行,並指「好彩今次無事件,唔保證將來咁好彩」,質疑若發生不幸事件誰可負責。

力報 : http://www.exmoo.com/index.php?m ... tid=17&id=12975

【本報消息】澳區全國人大代表劉藝良認為,應對旅客逼爆關,目前一是要推動拱北口岸東西兩翼改擴建工程盡快落成啟用、二是要加快自助通關適用範圍擴大至內地自由行旅客,還應適當增加邊檢部門人手,才能有效紓緩拱北口岸的通關壓力。
    拱北口岸嚴重超荷
    劉藝良昨日專程赴拱北口岸現場調研節日通關情況,並向拱北邊檢站站長譚水金、政委李少雄等了解連日來疏導客流的措施。
    劉藝良表示,廣珠城軌全線通車和節日加開班次,為內地尤其珠三角居民訪澳提供了方便,也為拱北口岸帶來波浪式客流高峰和巨大的通關壓力,特別是目前內地居民訪澳使用的通行證必須人工查驗,手續多、耗時長,容易導致節假日逼爆關。
    他稱,拱北聯檢大樓原設計日通關能力僅十五至二十萬人次,現已遠超最大負荷,拱北邊檢透過各種方式不斷挖掘潛力,包括加開臨時通道、民警停止輪休、抽調文職人員維持秩序等,可做的基本全部做到,但仍難及時疏導高峰旅客。
    擴建橫琴口岸分流
    他說,為有效避免節假日逼爆關,首要加快拱北聯檢樓東西兩翼改擴建工程早日落成啟用。目前工程已完成土建,正在內部裝修和招標購置設施設備,希望珠海市政府和相關部門加快步伐,盡快啟用,拓展拱北口岸的查驗空間和通關能力。
    他指出,內地居民訪澳使用的通行證至今仍須透過人工查驗,此舉亦應改革,內地居民訪港澳通行證必須引入電子化簽發、管理和查驗,把自助通關適用範圍擴展至“自由行”居民,透過科技力量提升口岸查驗效率。
    劉藝良表示,目前本澳與內地最重要的通道始終是拱北口岸,兩地每年約九成五客流經拱北通關,灣仔與內港受制渡輪和兩邊口岸設施不足,難以發揮較大的分流效果,橫琴口岸的通關和交通能力仍有限,長遠須重新規劃和擴建,才能有效分流拱北口岸的壓力。

稱本澳仍有「承受空間」 賀一誠:旅客自估能否忍受
針對今年春節期間大批旅客「逼爆」本澳,引發旅遊承載力是否超出負荷的爭議,全國人大常委賀一誠昨日與旅遊局「同聲同氣」,指今年旅客量增多但各部門已盡力,認為不能單以特殊時段,作為承載力的標準,應以全年平均旅客量作評估,且他亦認為本澳仍有「承受空間」。

綜觀特別節日本澳旅客量較多的情況,賀一誠表示將向中央提出建議,在特殊節日延長通關及商討日後新通道的開放時間,以拉開人流高峰,他相信程序不會太複雜。至於被問及會否建議停止開放其他城市自由行,他則直言不會做出這項建議,因即使不開放其他城市,本澳旅客仍然相當多,指自由行旅客須「自行評估」是否能承受旺季訪澳時,物價、人流等大增的情況,並強調政府不能以行政手段剝奪任何人的權利。

力報 : http://www.exmoo.com/index.php?m ... tid=17&id=13254

高開賢:科學調研承載力


    高開賢則認為,政府應着手調研澳門旅遊承載力,不止旅遊局個別部門負責,需周詳考慮。強調過程中需科學調研,才能清楚澳門是否需暫緩自由行政策。若貿然剎停政策,對澳門持續發展未必有利。

    如何提高城市旅遊承載力問題上,高開賢認為政府在延長橫琴、灣仔通關時間多做工作,新通道建設、灣仔橫琴口岸擴建也有助提高本澳通關能力。現時旅客多集中大三巴、新馬路、氹仔地堡街一帶,政府應多發掘各區旅遊元素,分流旅客入舊區,盤活區內商舖經濟,有利澳門整體經濟。

澳日 : http://www.macaodaily.com/html/2013-02/19/content_778673.htm


香港已研究自身旅客承載力

    【本報消息】新春旅客大軍充分考驗本澳的旅客承載力,令人關注應否冷卻“自由行”措施?立法議員何潤生認為,現時應從整體上總結及檢討本澳旅遊軟硬件不足,以免影響本澳世界旅遊休閒中心的定位。

    何潤生指出,香港因應內地更多城市開放“港澳自由行”,已研究自身旅客承載力,以免旅客過多及影響居民生活,惟本澳旅遊局在較早前仍聲稱可以容納更多旅客。認為本澳旅遊承載力並非簡單地由一個部門可以評估,應由特區政府結合社會各方面條件通盤考慮。

    自內地開放港澳自由行後,每逢內地重大節假日,來澳旅客一次比一次多。何潤生表示,今年來澳旅客人數之多,已充分凸顯本澳口岸設施及交通未能配合旅客增長需求,酒店等級亦相對不平均,無法滿足不同層次旅客的需要。本澳應通過今次情況全面總結,檢討旅遊設施軟硬件及服務質素是否到位,以及旅客人數過多對居民生活、本澳物價等各方面帶來的影響。指出本澳以世界旅遊休閒中心定位,但目前的情況是公交配套未能應付需求、主要旅遊景點遊客過多,寸步難行,假如當局仍未能改善,可能影響世界旅遊休閒中心定位。

    對於珠澳兩地口岸通關安排,何潤生認為通過今次旅客潮,可見內地有關部門已有足夠評估及應對安排,在維持旅客秩序方面較本澳理想。今次兩地旅客過境擠擁,相信主要來自廣珠城際輕軌帶動的旅客人潮,認為兩地要在旅客放行速度上多溝通及互相配合。他指出,兩地應研究進一步延長橫琴及灣仔口岸通關時間,分流拱北口岸旅客,並要向廿四小時通關作好過渡安排。本澳內部亦要做好旅遊協調工作,推動內地旅客在非節假日來澳,以免集中在新春或重大節日出行,亦有助平衡本澳酒店業平日的入住率。

澳日 : http://www.macaodaily.com/html/2013-02/15/content_777516.htm

正視自由行逼爆澳門 特區應懂向中央反映頂唔順
今時今日的澳門,真的可接待更多旅客?立法議員吳國昌表示,澳門在多年前已出現超負荷的問題,若口岸和街道的近日迫爆情況不斷出現,如同一次又一次發放趕客的訊息,負面影響旅遊業。他認為,港澳面對自由行的問題,兩地政府可一同向中央爭取,就自由行簽注制定限額,目標是避免過度擠迫,讓內地旅客可在舒適的環境享受假期。

超負荷影響居民生活質素

直選立法會議員吳國昌認為,近年的旅遊業大規模發展,早已令澳門超出負荷,「所謂超負荷的意思:原有的市鎮生活模式根本容納不了這遊客量,導致市鎮的營運模式逐漸被迫遷就、改變」。例如:適應不了的小商號及老店舖被淘汰,名牌店及聯營店則取而代之。經過一輪陣痛後,經濟增長雖然驕人,但是,本澳城市面貌改變,特色被嚴重破壞,居民生活質素降低。

近日的情況令人擔心:本澳的運作會否因旅客過量而癱瘓?吳國昌表示,從經濟學角度,局部癱瘓是趕客的訊號:「本澳真的容納不了時,旅客便不會到來,他們沒可能硬要來貼錢買難受」。若類似近日關閘和旅遊區迫爆的情況不斷出現,如同一次又一次發放趕客的訊號,「將來旅遊業低潮時,是挽救不了的」。他提醒,承載力不單解決出入境口岸的問題,應該從整個城市去檢視。

超負荷已有多年?行政長官崔世安上任已過三年,也曾任十年的社會文化司司長,難道,他見不到問題早已出現?吳國昌稱:「特首是澳門人,應該很清楚的,那又不是很複雜的事情,應該有眼見的。」然而,市民未見特首有所行動,他回應:「我認為超過了承受能力,可能崔認為未超過。可能他不在乎澳門市鎮的原有面貌嚴重改變,只著眼於經濟增長。」

港澳要爭氣識講頂唔順

吳國昌認為,港澳面對著相同的問題,兩地特區政府可適時向中央爭取,就自由行簽注制定限額。他強調,要爭取的是優化管理,目標是避免過度擠迫,讓內地遊客到澳門可以在舒適的環境享受假期。他說:「首先,港澳要爭氣,要自己 (向中央) 說:頂唔順。如果,頭面人物向中央拍心口說:頂得順,中央無理由越俎代庖。所以,特區政府的主要官員,尤其是特首一定要正視,反映問題。」

陳美儀:檢視旅遊業軟硬件


    制訂預案應對旅遊高峰期


    立法議員陳美儀表示,今年春節大批旅客入境情況,既讓社會反思城市承載力問題,也是特區政府和社會檢視澳門旅遊業在軟、硬件配套上是否足夠的契機,認為日後來澳旅客將因港珠澳大橋啟用而有增無減,政府在旅遊範疇的各項措施上須有預案,否則“臨急抱佛腳”,將窒礙本地旅遊業發展。

    陳美儀表示,據旅遊局資料顯示,由農曆年廿九至年初六期間,有超過九十三萬人次旅客訪澳,與去年同比上升一成五,顯示新春黃金周為澳門帶來巨大商機,同時為本澳帶來通關壓力及旅遊承載力是否超載的思考空間。

    若澳門要成為世界旅遊休閒中心,首要工作是進一步完善旅遊配套設施。指“自由行”政策實施近十年,自實施起,每年有大批旅客乘黃金周假期來澳觀光消費,澳門非首次接待數十萬人次旅客。今年春節大批旅客湧現,是讓特區政府和社會了解現時澳門旅遊承載力及配套設施是否足夠等良機,為未來港珠澳大橋落成後,可能出現更龐大的旅客入境人次做好準備。

    為此,她建議政府全面檢討通關、交通、住宿、餐飲等情況,尋找、檢視旅遊配套的不足。如為旅客在入境高峰期的春節、“五·一”或“十·一”黃金周假期制訂應對預案,以避免中區等深受旅客歡迎的地點發生“人踩人”危險情況或其他公共安全意外事故;為各出入境口岸做好方便居民、旅客快捷過關的措施,爭取在短時間內疏導人流,為已在內地置業、經常往返珠澳工作的居民有更深入方便出行考慮。又建議政府慎重考慮廿四小時通關和“兩地一檢”政策,以建立順暢、便捷來往澳門和內地的陸路通關網絡。

    社區旅遊方面,除搜集先行社區的歷史文化及旅遊元素外,政府可考慮引入著名食肆作招徠,逐步建立具備吃喝玩樂元素的旺區,讓旅客自然分流,並願意以步行方式逐區觀光,活化舊區經濟。

    另外她指口岸建設、公交、產業政策及城規關係到澳門社會及旅遊業的未來發展,政府應盡快制訂全面和前瞻性的旅遊發展規劃,從而提升城市層次,完善旅遊事務發展。

澳日 : http://www.macaodaily.com/html/2013-02/20/content_778922.htm
就算係 friend 最後總會有個 end.
就算係 lover 最後總會係 over.
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發表於 2013-2-20 14:14:21 |顯示全部樓層
本帖最後由 macaudog 於 2013-2-20 14:19 編輯

香港

自由行接待能力應檢討
【新報訊】在剛過去的農曆新年假期,本港多個旅遊景點出現內地旅客「迫爆」的場面,有主題公園更要停止售票,行政會議成員陳智思昨早出席「陳氏三代藝術展」時表示,當局要檢視自由行接待能力,包括酒店數量、即日來回內地旅客數量及擴展自由行政策將如何影響本港,不應只照顧內地旅客而影響外國遊客的需求。
行政會議成員陳智思在活動後表示,自由行政策有利於香港經濟,但旅客增長確實影響香港市民享用設施。他又說,香港以往透過酒店入住率去計算遊客數量,但由於越來越多自由行旅客來港只停留一天,因此難以用酒店容量來估計,當局應重新檢視景點及酒店等設施,是否超出負荷,以及整體配套。他亦不希望因內地旅客增加,影響到海外遊客。
新報 : http://www.hkdailynews.com.hk/news.php?id=272428

個人遊城市不宜增
【本報訊】以個人遊形式訪港的內地旅客數字屢創新高,有意見認為已逼爆香港並衍生不少社會問題,要求檢討個人遊政策。全國人大常委范徐麗泰認為,本港硬件配套難趕上個人遊增長速度,認為個人遊內地城市數目應「到此為止」,但旅遊發展局主席田北俊則指,個人遊城市數目不宜增加亦不宜減少。

個人遊自二○○三年實施至今已推行十年,獲准申請簽注個人遊計劃來港的中國省市約四十九個。范徐麗泰表示,香港旅遊設施根本趕不上個人遊人流增長速度,故暫時不應該再增加個人遊內地城市數目,認為有關城市數目亦應「到此為止」。她說:「等我哋(香港)有機會提高番啲(旅遊)設施先,等嚟玩嘅旅客都玩得開心啲,唔開心嘅事情亦可減少發生。」

田北俊:酒店業現樽頸
不過,田北俊昨主持旅發局活動後表示,內地個人遊城市數目在○七年後從未增加,認為現時數目暫時不宜增加,但毋須減少。他解釋,現時旅遊業是本港四大經濟支柱之一,希望市民明白內地旅客訪港,對促進本港經濟的重要性。但他警告,現時本港的酒店已出現「樽頸問題」,相反零售及飲食等行業,仍未出現飽和現象,促請政府重視問題。

東方 : http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130217/00176_014.html

個人遊10年 黎棟國:要檢討

【本報訊】個人遊推出已經十年,保安局局長黎棟國表示,現時是適當時候整體回顧及作出展望,港府正就個人遊政策進行整體檢討及研究,並考慮包括景點、交通安排、住宿及出入境輪候時間等各方面承受能力,完成後會作出建議。行政會議召集人林煥光亦指,如進一步開放個人遊城市數目,則需與內地方面從長計議;他不同意實施鎖港政策,認為只須在旅客高峰期與內地部門商討本港入境上限便可。

黎棟國昨出席一電台節目,被問到應否就訪港旅客人數設上限時,他指未聞世界上一些主要的旅遊城市,會有此設限,而且要設限亦不容易。他指,本港應考慮現時哪些資源緊張及如何應對,令遊客增加的同時亦享受到好服務,反之若旅客在港不愉快,即使不設限旅客亦不會再來。

林煥光昨出席一公開活動後稱,新春內地旅客需求特別大,發生不愉快事件僅個別情況,盼通過各旅遊組織處理問題。

打開門做生意 不宜鎖港
對於應否限制內地旅客訪港人數,林指,香港是打開門做生意的城市,盡可能不要用鎖港政策,如有必要,可在旅客訪港高峰期與內地部門商討入境人數。

東方 : http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130216/00176_009.html

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發表於 2013-2-20 14:23:21 |顯示全部樓層
澳門議員一直愛國當然覺得沒有問題..............
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發表於 2013-2-20 14:34:44 |顯示全部樓層
旅遊之城是這樣的了,試問那一個國家認為遊客太多從而限制遊客入境的了!!!
只有官員向中央反映問題,再將自由行減半才是有效的解決方法,不然就是影響旅遊城市的地位.....
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發表於 2013-2-20 17:36:29 |顯示全部樓層
邊個係人? 邊個係狗? 網友識自行判斷.....
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發表於 2013-2-20 18:47:52 |顯示全部樓層
好多澳門人認為提出限制自由行就等於唔愛國
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發表於 2013-2-20 21:58:23 |顯示全部樓層
政府已提出由政研室研究自由行政策實施和方向...

但今時今日的澳門比以往在世界中的知明度大了,若他日迫爆澳門的不是自由行而是歐美日旅客...咁又應該點做?
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發表於 2013-2-21 17:01:53 |顯示全部樓層
本帖最後由 macaudog 於 2013-2-21 17:18 編輯
肥duck 發表於 2013-2-20 21:58
政府已提出由政研室研究自由行政策實施和方向...

但今時今日的澳門比以往在世界中的知明度大了,若他日迫 ...


歐美日較遠, 旅客不可直接由陸路進入, 要經碼頭, 機場, 入境有限, 回頭客冇咁多, 而且中國佔全球五分一人口, 一成都足以迫死澳門, 同時強國人習慣迫, 外國人度假唔鍾意迫.....
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發表於 2013-2-22 13:55:51 |顯示全部樓層

澳台有別,各有各的做得到和做不到

本帖最後由 macaudog 於 2013-2-22 13:57 編輯


或許有人會問,為甚麼許多台灣可以做的事,如限制「自由行」的人數,澳門很難甚至永遠做不到呢?其實,這個道理非常簡單,大家擁有的客觀條件很不一樣。

單單以談判地位來看,澳門特區政府充其量都只一個是擁有若干特權的「地方政府」(阿仔),面對「中央政府」(阿爺)時,地位一定是「不平等」的。

如果「阿爺」一番好意地說這件「東西」(自由行)好吃,叫你馬上吃,做「阿仔」的澳門特區政府能說也敢說「我不吃」嗎?當然是不管「阿爺」拿過來的是米飯還是狗屎,就像《殭屍先生》裡面的錢小豪、許志安一樣「暫時停止呼吸」,「一口吞下」再說。


台灣當局(正式名稱叫「中華民國」)就大大不同,衰衰地都至少係一個曾經做過38年「中央政府」的「流亡政權」。只要通過某種「特殊形式」(如「海基會」、「紅十字會」、「航空協會」之類),來個「矇面超人大變身」,它和「阿爺」的相對地位仍是「對等」,亦即是在不少事務上的談判地位是「平等」的。「阿爺」即使對此安排並非十分滿意,但由於有利促進「統一大業」,目前仍然是暫時接受或容忍的。

所以,台灣當局可以對「自由行」說「不」,澳門特區政府就不能說「不」。當然,澳門做得到的某些事情,如「甘心做老二」的「事大主義」,台灣就永遠都做不到,大家各有擅場,各自修行就是。  

澳台有別,早已註定,只有自求多福

數以千計由於過不了關口,回頭想居住澳門酒店卻又碰到房間爆滿,於是,不但關閘廣場的空地和水池周圍躺坐了不少內地旅客,全澳各個有點公共休閒空間的場所,如高美士廣場、何賢公園、銅馬像廣場、友誼大馬路等等地點的樹叢花影之間,大家都會驚鴻一瞥到這些中國內地遊客行蹤。

相反的,在台灣,即使人流最旺的日子,除了一零一大樓、西門町、忠烈祠、中正紀念堂、阿里山、日月潭之類的熱門景點之外,至今其他地點仍然少見中國內地遊客蹤影。一邊是「逼爆澳門」,一邊是「悠悠台灣」。是甚麼東西造成如此強烈的落差呢?

追溯以往,澳門特區政府和人民是匆匆地接受了中央人民政府拉抬港澳經濟不景的「港澳個人遊」(自由行)的「好意」,期間並沒有經過任何深思熟慮的過程,落實政策時也沒有經過好好的詳細規劃;台灣方面則是在朝野精英經過漫長的諮詢過程,最後還由一個由全體選民直選產生的議會(立法院)通過激烈辯論之後才以法律形式通過的一個跟「國家安全」不可分割的「審慎規劃」(兩岸條例)。

到了現在,澳門去年超過3,000萬人次入境,亦即是澳門每天平均約有8.22萬人次旅客入境,即使其中只有80%是中國內地遊客,數目仍是非常驚人的。

由於台灣當局嚴格限制每日只批准中國大陸遊客4,000人次入境(以七日團計算,即每天入境人數最多是28,000人次),加上面積比澳門多出幾十倍,又有民進黨在旁「有效監督」,於是,澳門的「自由行災情」,應該是不會在台灣重演的。澳台有別,早已註定,時至今日,澳門人只有自求多福!

力報 : http://www.exmoo.com/index.php?m ... catid=50&id=243
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